Завтра, в первый день весны, Смольный ждет очередной позор. Частный трамвай под нелепым названием «Чижик» - единственный инфраструктурный проект заканчивающейся эпохи Полтавченко - 1 марта никуда не поедет. Несмотря на то, что в феврале работы на объекте велись в аврально-круглосуточном режиме, трамвайная сеть не готова. Еще несколько дней назад на самом протяженном ее участке (от метро «Ладожская» до проспекта Передовиков) продолжалась укладка рельсов. Пути покрыты коркой льда и завалены снегом. Буквально вчера натянули провода. Остановки не смонтированы, на протяжении всей линии - горы строительного мусора.

Между тем Смольный торжественно пообещал: если «Чижик» не «полетит» до 1 марта, концессионный договор с «Транспортной концессионной компанией», за которой стоит «Группа ЛСР» олигарха Андрея Молчанова, будет расторгнут, и город найдет себе нового партнера для реализации проекта. Назывался, в частности, ГУП «Горэлектротранс», который раньше обслуживал эту ветку. Но понятно, что ничего подобного не случится. Завтра вице-губернатор Албин наверняка скажет, что дает ТКК последний шанс, а губернатор Полтавченко наверняка отметит, что концессионер старается изо всех сил. Увы, власть в городе настолько слаба, что даже не может исполнить свои же угрозы.

ТКК сорвала все возможные сроки - сначала «Чижик» должен был поехать к 1 сентября, потом - к 1 ноября, потом - к 31 декабря. Всё это время практически никаких работ на объекте не проводилось. Активная стройка началась лишь в 2018 году. Зачем было снимать старые, надежные, трамвайные рельсы и в спешке, на бегу, укладывать новые, да так, что шпалы во многих местах даже не погружены в землю (это видно на фотографиях, сделанных в конце февраля), - неизвестно. Так же как неизвестно и то, будут ли подвергаться опасности пассажиры, которые рискнут передвигаться на «Чижике», если он все-таки когда-то будет запущен.

Концессионер, кстати, по поводу сроков, как всегда оптимистичен. Сегодня было объявлено, что 1 марта начнется техническая обкатка трамваев, а 7 марта «Чижик» примет первых пассажиров. В целях пиара 27 февраля на глазах у просмольнинской прессы был даже организован выезд одного из трамваев на проспект Наставников. Зрелище получилось почти экстремальное. «Чижик» медленно едет по недоделанной ветке, а впереди него бегут рабочие и машут водителю трамвая: здесь - притормози, а здесь - остановись. Кстати, дальше проспекта Наставников выехать не получилось, потому что там еще уйма работы по доделке сети. И тем не менее в СМИ это было преподнесено как триумф «Чижика».

О том, как далек пиар от реальности, красноречиво свидетельствует официальный сайт проекта. В разделе «Ход строительства» сообщается, что закупка подвижного состава произведена на 41 процент, а реконструкция того самого участка от метро «Ладожская» до улицы Передовиков - на 78 процентов. Ну и куда полетит «Чижик»?

И это не говоря уже о том, что до сих пор перекрыто движение по части проспекта Наставников, ведущей в сторону Невского района. Там, прямо на проезжей части, навален строительный мусор, стоит рабочая техника концессионера, припаркованы частные машины (вероятно, сотрудников ТКК). Общественный транспорт и автомобилисты по-прежнему вынуждены совершать крюк в несколько километров для объезда закрытого участка.

В чем явно преуспел концессионер, так это в установке ограждений по обеим сторонам трамвайных путей (линия почти на всем протяжении проходит по «выделенке»). Металлические решетки ставят так нарочито, что можно подумать, будто олигарх Молчанов метит «свою» территорию. Трамвай, типа, частный, посторонним даже на обочину вход воспрещен. Вот бы с таким же рвением ТКК строила сами трамвайные пути…

Будет, конечно, интересно после президентских выборов сравнить их результаты в целом по городу и по отдельно взятому Красногвардейскому району, потому что возмущение местных жителей, уже больше года испытывающих колоссальные неудобства в связи со строительством частной трамвайной линии, огромно. И городские власти, делающие концессионеру поблажку за поблажкой, должны понимать, что очередной срыв сроков запуска «Чижика» - это уже не только социально-экономическая, но и политическая проблема.

Николай ПЕЧЕРНИКОВ,

интернет-журнал «Интересант»

Новые пути завалены снегом, как будто они бесхозные Фото Интерпресс

Псевдоиспытания «Чижика» на проспекте Наставников Стоп-кадр с YouTube

Разве можно такую линию назвать готовой? Фото Интерпресс

Остановочные комплексы не готовы Фото Интерпресс

Авральный монтаж контактной сети Фото Интерпресс

Главное чтобы заборчик стоял... Фото Интерпресс